#Kiina #Venäjä #Interfax #rakentaminen #RIA Novosti #Sina Finance #TASS #teräs #Xinhua
Suurnopeusradan rakentaminen etenee Venäjällä – yli 28 000 työntekijää mukana
|
Wed, 08 Jul 2026 12:07:14 EEST
|
|
Tekoälyn valitsema leike:
Ainutlaatuisten, 700 tonnin painoisten rautabetonipalkkien valmistava tehdas on aloittanut toimintansa – ensimmäiset kaksi palkkia on valettu ja ne ovat testauksessa.
Ensimmäiset junat on tarkoitus sertifioida vuosina 2027–2028, ja vuoteen 2030 mennessä reitillä on tarkoitus olla käytössä 43 suurnopeusjunaa.
Moskovassa järjestettiin 2. heinäkuuta kokous Moskovan ja Pietarin välisen suurnopeusradan (VSM) rakennushankkeen tilanteesta varapääministeri Vitali Savelijevin johdolla. Venäjän hallituksen tiedotteen mukaan hankkeessa työskentelee tällä hetkellä yli 28 000 rakentajaa, ja käytössä on yli 10 000 yksikköä erikoiskalustoa.
Testiosuus valmistumassa
Rakennustyöt jatkuvat Krjukovon asemalta Novaja Tverin asemalle ulottuvalla, 129 kilometrin pituisella koeosuudella. Kun tämä osuus valmistuu, siitä tulee testialue, jolla harjoitellaan radan ja ensimmäisen venäläisen suurnopeusjunan yhteistoimintaa.
Junakalusto valmistuu Uralilla
Itse junakalusto valmistetaan Uralskije Lokomotivyn tehtaalla Verhnjaja Pyšmassa Sverdlovskin alueella. Tuotantoyhteistyöhön osallistuu yli 150 komponenttivalmistajaa 36 Venäjän federaation alueelta.
Liikenneministeriö raportoi aiemmin kesäkuussa presidentti Putinille, että junan viiden ensimmäisen vaunun korit on hitsattu valmiiksi. Liikenneministeri Andrei Nikitinin mukaan hitsaus 980 millimetrin profiililla tehtiin ensimmäistä kertaa maailmassa – 400 km/h nopeuteen liittyy hänen mukaansa käytännössä "toisenlainen fysiikka", mikä asettaa turvallisuudelle ja toleransseille aivan uudenlaiset vaatimukset. Vaunujen korit valmistetaan alumiiniprofiilista, joka on kolme kertaa terästä kevyempää.
Betonipalkkitehdas käynnistynyt
Ainutlaatuisten, 700 tonnin painoisten rautabetonipalkkien valmistava tehdas on aloittanut toimintansa – ensimmäiset kaksi palkkia on valettu ja ne ovat testauksessa. Lisäksi radan kiskoja on alettu toimittaa: ensimmäinen 48 tonnin erä Evraz-yhtiön vaihdekiskoja lähetettiin Novokuznetskista Muromin ja Novosibirskin vaihdetehtaille. Kiskoja toimitetaan kolmena eri pituutena: 10,8, 15,5 ja 29,2 metriä.
Hankkeen taustaa
Kyseessä on Venäjän ensimmäinen varsinainen suurnopeusrata, jonka on määrä valmistua vuonna 2028. Radan pituus on 679 kilometriä, ja se lyhentää matka-ajan Moskovan ja Pietarin välillä noin neljästä tunnista kahteen tuntiin ja 15 minuuttiin. Hanke kulkee kuuden Venäjän alueen kautta, joiden asukasluku on yhteensä noin 30 miljoonaa. Ensimmäiset junat on tarkoitus sertifioida vuosina 2027–2028, ja vuoteen 2030 mennessä reitillä on tarkoitus olla käytössä 43 suurnopeusjunaa.
Lähteet: Venäjän hallituksen tiedotteet (government.ru), TASS ja RIA Novosti; Interfax on aiemmin raportoinut hankkeen rahoitusmallista taustatietona. Kiinalaisista lähteistä (Xinhua, Sina Finance) ei löytynyt tuoretta uutisointia juuri tästä 2. heinäkuuta pidetystä kokouksesta.
Hakusanat, joilla tietoa etsittiin: "Савельев ВСМ Москва Санкт-Петербург совещание", "iz.ru ВСМ сварка кузова 980 мм", "tass.ru ВСМ Москва Петербург 2 июля", "interfax.ru ВСМ Москва Петербург 28 тысяч".
Avainsanat: VSM, suurnopeusrata, Moskova, Pietari, Savelijev, Uralskije Lokomotivy, Verhnjaja Pyšma, betonipalkit, kiskotoimitukset, ratahitsaus.
|
Copy / Kopioi
