Miten kiinalaiset ohjukset ja teknologiamiljardöörit olivat vähällä tappaa Yhdysvaltojen uuden salaisen häivehävittäjän
|
03.04.2025
|
|
Mitä tiedämme F-47:stä? Tarkat tiedot F-47:n suorituskyvystä ovat vielä salaisia, mutta asiantuntijat arvelevat, että kone on suuri ja pitkäkantoisempi kuin nykyiset hävittäjät – mahdollisesti samanlainen kuin aikanaan käytössä ollut F-111.
Ilmavoimien päätös säilyttää ihmispilotti koneessa on herättänyt keskustelua. Miehitetty hävittäjä tuo mukanaan kustannuksia, koulutustarpeita ja mahdollisia pelastusoperaatioita alasammutuille piloteille. Toisaalta autonomisten hävittäjien kehittäminen olisi tällä hetkellä liian suuri teknologinen ja operatiivinen riski.
Boeing F-47:stä tulee pian maailman kehittynein hävittäjä – mutta se oli vähällä jäädä toteutumatta.
Kirjoittanut David Hambling | Julkaistu: 2. huhtikuuta 2025
F-22 Raptor on Yhdysvaltain ilmavoimien nykyinen ilmaherruushävittäjä, joka on suunniteltu hallitsemaan vihollisen ilmatilaa. Se pystyy lentämään ääntä nopeammin ilman jälkipoltinta, on ketterä lähitaistelussa ja niin edistynyt, että kongressi sääti lain, joka kieltää sen myynnin ulkomaille.
Mutta vuonna 2005 käyttöön otettu, 185 koneen Raptor-laivasto alkaa ikääntyä. Samaan aikaan Kiina kehittää pitkän kantaman hyökkäysohjuksia ja ilmatorjuntaohjuksia, jotka uhkaavat hävittäjiä jo ennen niiden nousua ilmaan.
Tästä syystä Yhdysvaltain ilmavoimat käynnisti Next Generation Air Dominance (NGAD) -ohjelman, jonka tavoitteena on kehittää maailman ensimmäinen kuudennen sukupolven hävittäjä ja korvata F-22. Ohjelma sai alkunsa vuonna 2014 DARPA:n tutkimuksesta, ja sen ympärille rakentui suunnitelma kokonaisesta taistelujärjestelmien "perheestä", jossa suurta miehitettyä hävittäjää tukevat pienemmät taisteludronet.
NGAD:n peruutus ja yllättävä paluu
Keskustelu uuden hävittäjän suunnittelusta oli käynnissä pitkään, ja kriitikot – muun muassa Elon Musk – kyseenalaistivat, onko miehitetyillä hävittäjillä enää tulevaisuutta. Epävarmuuden kasvaessa ilmavoimat jäädytti NGAD-ohjelman viime syksynä.
Sitten, 21. maaliskuuta 2025, aivan yhtä yllättäen kuin ohjelma oli peruttu, presidentti Trump myönsi Boeingille sopimuksen Yhdysvaltain ilmavoimien edistyneimmän hävittäjän kehittämiseksi. Tuloksena syntyi F-47.
"Tämä on täysin ennenkuulumatonta. Normaalisti tällainen hanke saisi täyden rahoituksen vasta kuukausien tai jopa vuosien kuluttua hallinnon vaihdoksesta", sanoo ilmailuasiantuntija Bill Sweetman.
Miehitetty hävittäjä vs. autonomiset dronet
Teknologiamiljardöörit, kuten Elon Musk, suosivat miehittämättömiä droneja, mutta ilmailualan asiantuntijat ovat skeptisiä. Tyypillisesti Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohdat sijaitsevat kaukana taistelukentästä – toisin kuin esimerkiksi Euroopassa tai Lähi-idässä. Tämä vaatii hävittäjältä huomattavasti pidempää toimintamatkaa kuin pienten dronejen tai edes F-35:n 800 kilometrin taistelusäde.
"F-22:ta ei voi korvata pienellä drone-parvella", Sweetman sanoo. "Tyynenmeren sotatoimialue ei ole Ukraina – siellä tarvitaan nopeutta ja toimintamatkaa, eikä 'pieni ja halpa' ole vaihtoehto."
Lisäksi F-47:ssä on edelleen ihmispilotti, mikä tekee siitä epäsuositun Elon Muskin kaltaisten teknologiavaikuttajien silmissä. Musk on aiemmin julistanut, että "miehitetyt hävittäjät tuhotaan nopeasti" ja että "dronet ovat tulevaisuus".
Mitä tiedämme F-47:stä?
Tarkat tiedot F-47:n suorituskyvystä ovat vielä salaisia, mutta asiantuntijat arvelevat, että kone on suuri ja pitkäkantoisempi kuin nykyiset hävittäjät – mahdollisesti samanlainen kuin aikanaan käytössä ollut F-111.
Ilmavoimien päätös säilyttää ihmispilotti koneessa on herättänyt keskustelua. Miehitetty hävittäjä tuo mukanaan kustannuksia, koulutustarpeita ja mahdollisia pelastusoperaatioita alasammutuille piloteille. Toisaalta autonomisten hävittäjien kehittäminen olisi tällä hetkellä liian suuri teknologinen ja operatiivinen riski.
"Tämä ratkaisu eliminoi suuren määrän teknisiä ja operatiivisia riskejä", toteaa ilmasodankäynnin asiantuntija Justin Bronk. "Kun radioliikenne katkeaa, kone on omillaan. Ihmispilotti voidaan kouluttaa tähän, mutta autonomiselle hävittäjälle se olisi valtava haaste."
Päätelmä
F-47 on merkittävä voitto perinteisen ilmasodankäynnin kannattajille, mutta se myös alleviivaa Yhdysvaltain tarvetta vastata Kiinan kasvavaan sotilaalliseen uhkaan. Koneen kehitys tulee varmasti aiheuttamaan kiivasta keskustelua niin sotilaspiireissä kuin teknologiamaailmassa.
Lähde: Popularmechanis.com.
|
:
">Contact Us.
|
Tagit
vitt j n (3),
vitt j t (2),
miehitetty h vitt (2),
vitt j (13),
yhdysvaltain ilmavoimien (3),
yll tt (2),
mutta se (2),
miehitetty h (2),
kone on (2),
ilmasodank ynnin (2),
elon musk (2),
vitt (16),
kuin (6),
mutta (5),
Yhdysvaltain (5),
kehitt (4),
ett (4),
tai (3),
pitk (3),
ovat (3),
oli (3),
|
|
