Maailmalla on viime aikoina kiertänyt kiivas huhu, jonka mukaan japanilainen autojätti Toyota olisi julkistanut mullistavan vesivoimaisen moottorin, joka tuhoaisi sähköautoteollisuuden. Asiantuntijat pohtivat, voisiko tämä todella olla sähköajoneuvomarkkinoiden (EV) lopun alku. Tarkastellaanpa tarkemmin tämän "pelimuutoksen" yksityiskohtia ja miksi se voisi mahdollisesti mullistaa koko sähköautomarkkinan.Mikä vesimoottori on? Mitä Toyota on saavuttanut? Viimeaikaisten ilmoitusten mukaan Toyota on kehittänyt moottorin, joka käyttää ensisijaisena polttoaineenaan vettä – täydellinen siirtymä sähkö- tai hybriditeknologioista. Tämän innovaation kerrotaan muuntavan vettä energiaksi kemiallisen prosessin avulla, tuottaen voimaa ilman haitallisia hiilidioksidipäästöjä. Tärkeimmät kohdat: Ei tarvetta litiumioniakuille kuten sähköautoissa Ei fossiilisia polttoaineita, kuten bensiiniä tai dieseliä Päästää vain vesihöyryä – mikä tekee siitä erittäin ympäristöystävällisen Miksi tämä on "painajainen" sähköautojen markkinoille? Alemmat tuotantokustannukset Sähköautot vaativat monimutkaisia ja kalliita akkujärjestelmiä, kun taas vesimoottori on mekaanisesti yksinkertaisempi. Tämä voisi antaa Toyotalle mahdollisuuden myydä ajoneuvoja halvemmalla hinnalla, jolloin sähköautot näyttäisivät kalliilta vertailussa. Ei latausinfrastruktuuria tarvita Yksi suurimmista sähköautojen haitoista on pikalatausasemien puute. Vesikäyttöisen moottorin voi tankata vedellä melkein missä tahansa, mikä tarjoaa paljon suuremman mukavuuden. Aidosti ympäristöystävällinen Sähköautojen akkuja kritisoidaan usein niiden aiheuttamasta saasteesta kaivos- ja kierrätysprosesseissa. Toyotan vesimoottori ei tuota juurikaan teollista jätettä ja välttää akkukäsittelyn kokonaan. Onko tämä tekniikka todellinen? Vaikka puhe vesivoimaisesta moottorista on herättänyt paljon keskustelua, on tärkeää oikaista joitakin tietoja. Hakutulosten perusteella "vesimoottori" viittaa todennäköisesti Toyotan edistyneisiin vetyteknologioihin – polttokennoihin ja polttomoottoreihin – jotka tuottavat vesihöyryä ensisijaisena päästöään, mistä juontuu lempinimi "vesimoottori". On tieteellisesti mahdotonta, että vesi yksin toimisi polttoaineena, koska se on vakaa yhdiste, jonka hajottaminen vedyksi ja hapeksi vaatii merkittävää energiaa. Toyotan teknologia käyttää kuitenkin vetyä polttoaineena. Vety, kun se käsitellään polttokennossa tai poltetaan polttomoottorissa, reagoi hapen kanssa tuottaen sähköä tai tehoa, jättäen jälkeensä vain vesihöyryä pakoputkesta. Toyota on panostanut vetyteknologiaan jo vuodesta 1992 ja heillä on kokemusta polttokennoteknologiasta. Heidän lippulaivansa vetykäyttöinen polttokennoajoneuvo, Toyota Mirai, käyttää polttokennoa sähkön tuottamiseen. Lisäksi Toyota kehittää vetyä polttavia moottoreita, jotka mukauttavat perinteisiä polttomoottoreita polttamaan vetyä bensiinin sijaan. Nämä moottorit tuottavat vesihöyryä ja minimaalisia epäpuhtauksia. Yhteenvetona, vaikka Toyota ei ole julkistanut "vesimoottoria", joka käyttäisi vettä suoraan polttoaineena, he ovat edelläkävijöitä vetyteknologian kehittämisessä, joka tuottaa vettä pakokaasuna ja tarjoaa ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja fossiilisten polttoaineiden rinnalle. Lähteet:
|
https://jurnals.net
https://vunet.net